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销量暴涨11%背后忧虑?奇瑞质地投诉跃居榜首!

gecimao 发表于 2019-03-15 15:58 | 查看: | 回复:

  时下车市寒冬席卷中国,让国产车战战兢兢,但奇瑞销量却狂飙突进,悄然成为国产车复兴标杆,然伴随而来的汽车质量投诉,却足以让尹同跃感到头疼;

  据公开资料显示,中国车市销量从2018年9月开始经历了四连跌,从最开始的下滑11.6%,到12月暴跌19.2%,让让2018年全年乘用车销量仅为22,350,562辆,相较去年的 23,720,931 辆,同比下滑5.8%,不仅让吉利158万年销目标功败垂成,更让众泰、华晨及银翔等实力薄弱车企销量暴跌,甚至陷入到停工破产的窘境当中(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

  在国产车表现普遍不佳的大环境下,奇瑞却展现出了逆袭增长的旺盛生命力,它在2018全年销量达到了75759辆,同比增长11%,刷新2007年以来的销量纪录,其中出口量为126993辆,同比增长18%,新能源销售905437辆,同比增长146%,更在12月取得了瑞虎8、捷途X70和艾瑞泽系列三款车型破万的好成绩;

  据悉,奇瑞作为一名1997年开始造车的行业老兵,它早在2007年就以38万辆销量,高居国内车企销量排行榜第四位,成为本土车企领头羊,但其在2010年达到70万辆销量后,就陷入到漫长的销量增长停滞和下滑期,到2017年销量甚至还不足65万辆,相比吉利长城纷纷挺进百万销量俱乐部,俨然成为最落寞的国产车,如今却在车市寒冬下翻身,足以成为国产车复兴标杆(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

  在外界看来,奇瑞在2018逆境翻身,得益于陈安宁领导下的正向产品研发体系完成,将其原本多达12个技术研究院,整合成五大研究院和两大平台研发中心,同时划分了四大产品线款产品,并在国际化及四化建设取得领先优势,这都为奇瑞未来销量增长奠定基础;

  同时,奇瑞正向研发发动机也迎来收获时刻,其酝酿多年的第三代发动机将率先搭载在星途品牌车型上,随后还会应用在部分捷途品牌车型上,这款动力输出水准超过领克和魏派,接近欧洲品牌2.0T的发动机,将帮助奇瑞建立强大的差异化竞争优势(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

  不过,尹同跃一直头疼的汽车质量问题并未得到缓解,因为在2018年11月汽车门收集的自主车企汽车质量投诉1296宗里,奇瑞汽车以155起排名首位,投诉问题集中在车型车身生锈、减震异响和变速箱异响问题严重,尤以艾瑞泽5投诉量最高,未来随着销量持续攀升,将成为奇瑞急需解决的难题;

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